在較多管道防腐當中，熱收縮帶都是一個非常重要的組成部分，主要的作用是輸送流體的防腐，不同的熱縮帶按工作原理不同還可以分為容積式熱縮帶，動力式熱縮帶以及其他類型的熱縮帶，目前在我國使用比較多的是齒輪熱收縮帶。

齒輪熱收縮帶主要是由齒輪，軸，熱縮帶體，安全閥以及軸端密封等零部件共同組成的。是通過熱縮帶缸和齒輪之間所形成的工作容積變化，以及移動來起到輸送液體的 終目地，當齒輪在轉動的時候，熱收縮帶的內部空間就會隨之變大變小，從而達到輸送其中流體的效果，所以說齒輪熱收縮帶比較適合用于輸送不含固體顆粒物以及纖維物，同時沒有腐蝕性的流體，比如說溫度不高于80度的潤滑油，或者和潤滑油類似的其他液體都是沒問題的。

在齒輪熱收縮帶使用的過程當中，為了保證其能夠靈活的進行轉動，同時還要保證泄露量 小，所以在齒輪端面和熱縮帶蓋之間是要有適當的間隙存在的，同時在熱縮帶體和軸之間還應該留有一些小孔，可以把泄露到軸承端部的油引流回到吸油腔之內，這樣才能更好的防止液體外泄。

總之，在正式啟動齒輪熱收縮帶的時候，要確認熱縮帶體之內是有液體的，空轉會讓熱收縮帶出現損壞。